全國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量超過(guò)1.5億輛，快速充僅2011年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量就達(dá)3050萬(wàn)輛。幾乎家家都有電動(dòng)車(chē)，同時(shí)，老年代步電動(dòng)三輪、電動(dòng)汽車(chē)也逐步開(kāi)始進(jìn)入小區(qū)。電動(dòng)車(chē)已成為廣大城鄉(xiāng)居民生活、工作的必備交通工具。約有半數(shù)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)居住在城區(qū)，其中又有半數(shù)以上用戶(hù)感覺(jué)充電不便，私拉電線現(xiàn)象非常嚴(yán)重。 城中村寸土寸金，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的停車(chē)棚，可以沿墻安裝小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電站有哪些好處呢?

1、和固定收費(fèi)方式的比較優(yōu)勢(shì)

有些小區(qū)設(shè)有停車(chē)棚，提供固定插座，采取固定收費(fèi)，每月30-40元，一年下來(lái)要360-480元，費(fèi)用很高，同時(shí)，充電器無(wú)處存放，使用不便。

本方案充電樁專(zhuān)屬合同用戶(hù)，電費(fèi)按實(shí)際用電結(jié)算，充電費(fèi)用低廉。同時(shí)充電器就保管在充電樁內(nèi)，使用方便。

2、和按次收費(fèi)方式的比較優(yōu)勢(shì)

有的停車(chē)處提供插座，并按次結(jié)算。一般2元/次，電價(jià)算來(lái)也很高，并且同樣面臨充電器無(wú)處存放，使用不便。按次結(jié)算，容易造成用戶(hù)用完電后進(jìn)行再充電，容易縮短電池壽命。

本方案充電樁私人專(zhuān)屬，電費(fèi)按實(shí)際用電結(jié)算，電費(fèi)便宜。同時(shí)充電器就保管在充電樁內(nèi)，使用方便。

3、和街頭投幣充電站的比較優(yōu)勢(shì)

街頭充電站每幣只能充進(jìn)10%的電量，不僅等待時(shí)間長(zhǎng)，而且費(fèi)用奇高，從虧電到充滿電需要10元以上。

夜間或上班期間充電才是電動(dòng)車(chē)用戶(hù)主要的充電方式，既便宜又不用專(zhuān)門(mén)等待。本方案采用停車(chē)時(shí)間充電，費(fèi)用很低。具有明顯比較優(yōu)勢(shì)。